การตรวจสอบสายไฟของเครื่องบิน
การตรวจสอบสายไฟและความสมบูรณ์ของสายไฟคอนโทรลควรทำโดยการตรวจสอบการเดินสายไฟที่เชื่อมต่อระหว่างกัน การติดตั้งสายไฟคอนโทรลของเครื่องบิน และท่อร้อยสายไฟระหว่างอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ต่างๆ เพื่อตรวจสอบว่าอุปกรณ์เหล่านี้ไม่เสียดสีกับโครงเครื่องบินหรือกันภายใต้สภาวะการสั่นสะเทือนที่พบในเที่ยวบิน ตรวจสอบสายไฟที่เปิดอยู่และการเดินสายสำหรับการหลุดลุ่ย ความเสียหาย หรือการบิดเบี้ยวที่เกิดจากการวางของหนักทับ เหยียบ หรือถูกใช้เป็นที่จับ
ปกป้องจากของเหลว แยกสายไฟหรือสายไฟคอนโทรลของเครื่องบินออกจากสายของเหลวไวไฟหรือสายที่มีของเหลวซึ่งมีผลกระทบต่อฉนวนลวด ควรเดินสายไฟหรือสายไฟคอนโทรลเหนือเส้นดังกล่าวและยึดเข้ากับโครงสร้างเครื่องบินอย่างแน่นหนา ข้อบกพร่องที่เกิดจากประกายไฟระหว่างสายไฟฟ้าและสายของไหลอาจเจาะสายไฟและทำให้เกิดไฟไหม้ได้
เปลี่ยนสายไฟเครื่องบิน
ที่หนีบสายไฟและสายไฟคอนโทรล ตรวจสอบสายไฟและที่หนีบสายไฟสำหรับความแน่นที่เหมาะสม ในกรณีที่สายไฟคอนโทรลผ่านโครงสร้างหรือผนังกั้น ให้ตรวจสอบการหนีบหรือวงแหวนที่เหมาะสม ตรวจสอบการหย่อนระหว่างแคลมป์ตัวสุดท้ายกับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์เพื่อป้องกันการตึงที่ขั้วต่อสายไฟคอนโทรล และลดผลกระทบที่ไม่พึงประสงค์ต่ออุปกรณ์ที่ติดตั้งด้วยแรงกระแทก
CONDUIT. ท่อร้อยสายผลิตขึ้นด้วยวัสดุที่เป็นโลหะและอโลหะ ทั้งในรูปแบบแข็งและยืดหยุ่น จุดประสงค์หลักคือเพื่อการป้องกันทางกลของสายไฟคอนโทรลภายใน ตรวจสอบท่อร้อยสายสำหรับข้อต่อปลายที่เหมาะสม ไม่มีรอยถลอกที่ข้อต่อปลาย และการจับยึดที่เหมาะสม ตรวจสอบการบิดเบี้ยว จุดระบายน้ำที่เพียงพอซึ่งไม่มีสิ่งสกปรก จารบี หรือสิ่งกีดขวางอื่นๆ และปราศจากการเสียดสีหรือความเสียหายอันเนื่องมาจากวัตถุที่เคลื่อนที่ เช่น สายไฟคอนโทรลควบคุมเครื่องบินหรือการเคลื่อนย้ายสินค้า
ปลอกหุ้มลวดพลาสติก ตรวจสอบปลอกลวดพลาสติกสำหรับความเสียหายเนื่องจากการเสียดสี ตัวทำละลาย หรือของเหลวไฮดรอลิก เทปพันสายไฟ. ฐานเคมีของเทปไฟฟ้าพลาสติกส่วนใหญ่คือโพลีไวนิลคลอไรด์ (PVC) เทปนี้ไม่ทนไฟ เว้นแต่จะได้รับการประมวลผลเป็นพิเศษเพื่อให้เป็นเช่นนั้น ผู้ผลิตบางรายกำลังผลิตเทป PVC ทนไฟ และได้รับการอนุมัติ Fire Underwriter’s Laboratory (UL) ซึ่งแสดงอยู่บนบรรจุภัณฑ์ เว้นแต่เทปจะแสดงการรับรองดังกล่าว ไม่ควรใช้เทปนี้จนกว่าจะกำหนดคุณสมบัติการต้านทานการติดไฟของเทปแล้ว